Kanada, Ontarió tartományi kormány (Doug Ford vezetésével) a közelmúltban, 2025 október végén egy nagyobb törvénycsomag részeként megszavazta az önkormányzati telepítésű sebességmérő kamerák betiltását.
- Az indoklás: A kormány álláspontja szerint a kamerák nem hatékonyak a közlekedésbiztonság javításában. A tartományi közlekedési miniszter szerint „a kamerák nem állítanak meg senkit a gyorshajtásban, csak hetekkel később kapnak egy csekket”.
- Alternatíva: A kormány azt javasolja, hogy a települések a kamerák helyett fizikai forgalomlassító megoldásokat (fekvőrendőrök, körforgalmak, szűkítések) és jobb jelzéseket alkalmazzanak a biztonság növelésére.
- Leszerelés: A törvény értelmében a településeknek (mint Toronto, Sudbury, Orillia stb.) nagyon rövid időn, jellemzően november közepéig le kell állítaniuk a programjaikat és el kell távolítaniuk a kamerákat.
Az interneten talált hír részben igaz, de jelentős pontosításra szorul. Nem Kanada egészéről van szó, hanem egyetlen (bár a legnépesebb) tartományról, és a döntés heves vitákat váltott ki.
A valóság az, hogy Ontario tartomány kormánya hozott egy rendkívül gyors döntést a telepített sebességmérő kamerák (Automated Speed Enforcement – ASE) betiltásáról, azzal az indoklással, hogy azok „nem javítják a biztonságot”, hanem csupán „pénzbehajtásról” (cash grab) szólnak.
Íme a legfontosabb részletek és a kontextus:
1. Mi történt pontosan? (Ontario)
A hír valószínűleg Ontario tartományról szól, ahol a tartományi kormány (Doug Ford vezetésével) a közelmúltban, 2025 október végén egy nagyobb törvénycsomag részeként megszavazta az önkormányzati telepítésű sebességmérő kamerák betiltását.
- Az indoklás: A kormány álláspontja szerint a kamerák nem hatékonyak a közlekedésbiztonság javításában. A tartományi közlekedési miniszter szerint „a kamerák nem állítanak meg senkit a gyorshajtásban, csak hetekkel később kapnak egy csekket”.
- Alternatíva: A kormány azt javasolja, hogy a települések a kamerák helyett fizikai forgalomlassító megoldásokat (fekvőrendőrök, körforgalmak, szűkítések) és jobb jelzéseket alkalmazzanak a biztonság növelésére.
- Leszerelés: A törvény értelmében a településeknek (mint Toronto, Sudbury, Orillia stb.) nagyon rövid időn, jellemzően november közepéig le kell állítaniuk a programjaikat és el kell távolítaniuk a kamerákat.
3. Mi a helyzet Kanada többi részén? (Alberta)
Fontos látni, hogy a kanadai közlekedésügy tartományi hatáskör. Ami Ontarióban történik, az nem érvényes az egész országra.
Egy másik példa Alberta tartomány, ahol szintén évek óta vita tárgya a „photo radar”. Ott a tartományi kormány nem tiltotta be teljesen a kamerákat, hanem erősen korlátozta azok használatát (2025 áprilisától):
- Korlátozás: Alberta betiltotta a kamerák használatát a tartományi autópályákon.
- Engedélyezett helyek: A kamerák továbbra is működhetnek iskolai, játszótéri és építési zónákban, de más helyeken csak komoly biztonsági indoklással (pl. magas baleseti ráta) telepíthetők.
- Indoklás: A cél itt is az volt, hogy a program ne a „pénzbehajtásról” szóljon, hanem kizárólag a bizonyítottan veszélyes helyekre koncentráljon.